在歐洲已建立跨國服務(wù)系統。生產(chǎn)普遍實(shí)現機械化、自動(dòng)化、智能化（計算機控制、機器人操作）。 廣泛應用合金包芯線(xiàn)處理技術(shù)，使球鐵、蠕鐵和孕育鑄鐵工藝穩定、合金元素收得率高、處理過(guò)程無(wú)污染，實(shí)現了微機自動(dòng)化控制。
用鎂合金材料制作各種重要汽車(chē)部件的量已僅次于鋁合金。采用熱風(fēng)沖天爐、兩排大間距沖天爐和富氧送風(fēng)，電爐采用爐料預熱、降低熔化溫度、提高爐子運轉率、減少爐蓋開(kāi)啟時(shí)間，加強保溫和實(shí)行微機控制優(yōu)化熔煉工藝。在球墨鑄鐵件生產(chǎn)中廣泛采用小冒口和無(wú)冒口鑄造。鑄鋼件采用保溫冒口、保溫補貼，工藝出品率由60%提高到80%�？紤]人工成本高和生產(chǎn)條件差等因素而大量使用機器人。
在工藝設計、模具加工中，采用CAD/CAM/RPM技術(shù)；在鑄造機械的專(zhuān)業(yè)化、成套化制備中，開(kāi)始采用CIMS技術(shù)。鑄造生產(chǎn)全過(guò)程主動(dòng)、從嚴執行技術(shù)標準，鑄件廢品率僅2%-5%；標準更新快（標齡4-5年）；普遍進(jìn)行ISO9000、ISO14000等認證。 | 
